Že 100 in več let je tega, kar se je tudi v avtomobilski industriji razvil odnos med delodajalcem in delojemalcem, in seveda je jasno, da so se kmalu začeli pojavljati konflikti, nesoglasja, pogajanja, iskanja razmerja za primerno plačilo in boljše pogoje dela, pa seveda tudi stavke.

Veliko se je spremenilo v teh desetletjih, a nekatere stvari so ostale enake, ugotavlja Andrej Brglez, ki je pobrskal po zgodovini in našel podobnosti tudi med Henryjem Fordom, ki je v tovarni avtomobilov uvedel tekoči trak, in današnjim Elonom Muskom.

Janez Martinčič