Iskanje
Kitajska je 4. največja država z zalogami litija na svetu in 5. z zalogami niklja, njihova rudarska podjetja pa imajo za nameček tudi znatne deleže v rudnikih mineralnih virov po vsem svetu. To je pravzaprav izhodišče, ki gradi celotno kitajsko avtomobilsko industrijo in jo v primerjavi z evropsko postavlja v povsem drugačno luč. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom pokomentiramo njeno specifiko.
Vozili smo: Ford puma titanium 1.0 ecoboost hybrid
Fotografija: Renault 5 E-Tech electric
Kitajska je 4. največja država z zalogami litija na svetu in 5. z zalogami niklja, njihova rudarska podjetja pa imajo za nameček tudi znatne deleže v rudnikih mineralnih virov po vsem svetu. To je pravzaprav izhodišče, ki gradi celotno kitajsko avtomobilsko industrijo in jo v primerjavi z evropsko postavlja v povsem drugačno luč. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom pokomentiramo njeno specifiko.
Vozili smo: Ford puma titanium 1.0 ecoboost hybrid
Fotografija: Renault 5 E-Tech electric
Kaj nas čaka v prihodnosti tehnologije je vprašanje, ki vsako leto odpira nove dimenzije. Odgovore svet že dolgo ne išče več samo v Silicijevi dolini, ampak v tudi Las Vegasu, na sejmu Consumer Electronics Show (CES). Ker elektronika že dolgo ni več omejena na telefone, televizorje in gospodinjske aparate, temveč vse bolj oblikuje tudi avtomobile in promet je CES postal eden od ključnih dogodkov tudi za razumevanje prihodnosti mobilnosti. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
14 min • 24. 01. 2026
Še pred petimi leti bi verjetno zlahka našteli avtomobilske znamke, ki jih najdemo na slovenskem trgu. Danes jih je kar petnajst več. Pretežno kitajskih, ki jih še včeraj nismo znali izgovoriti. S katerimi nam dobro znanimi znamkami jih lahko primerjamo, kam sodijo v svojem domačem okolju in kam na slovenskem ter evropskem trgu? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, pridružil pa se mu je tudi Blaž Štefe, ki združuje kitajske in evropske avtomobilske partnerje. Slovenski avto leta 2026 je Renault 5 E-Tech electric, ki se je v tem slovenskem izboru zapisal v zgodovino kot prvo povsem električno vozilo.
51 min • 17. 01. 2026
Leto 2025 si bomo zapomnili kot leto, ko smo se končno resno vprašali, kaj pravzaprav pomeni elektrifikacija avtomobilskega sveta. To je bilo tudi leto, ko se je razkrila razlika med politično ambicijo in uporabniško realnostjo. Evropa je torej začela dvomiti o lastni hitrosti, Amerika je zaprla vrata z dajatvami, Kitajska pa avtomobilov doma ne more več prodajati z enako lahkoto kot še pred kratkim. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
16 min • 10. 01. 2026
Če smo še pred nekaj leti poslušali zelo jasno, skoraj brezpogojno sporočilo, da bo leto 2035 pomenilo konec motorjev z notranjim izgorevanjem v Evropi, danes poslušamo zelo drugačno zgodbo. Evropska komisija ne govori več o absolutni prepovedi, ampak o 90 % zmanjšanju izpustov. Za nekatere je to zdrs, za druge realnost, za tretje pa priznanje, da se tehnološke in družbene spremembe ne zgodijo na ukaz. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
17 min • 29. 12. 2025
Če smo nekoč vonj novega avtomobila povezovali zgolj z uporabo različnih materialov, je danes postal del izkušnje avtomobilske industrije v celoti. V vonju dobro premišljenih kemijskih reakcij se sproža spekter čustvenih odzivov prijetnosti, ki jim v spretno zavitih marketinških pristopih proizvajalcev zlahka podležemo. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.
14 min • 15. 12. 2025
