APM

Ko gremo prvič sami v šolo, dobimo občutek, da smo le majhen delček nekega velikega sveta, ki je ves čas v gibanju, ob tem pa moramo paziti drug na drugega

Asistenčni sistemi omogočajo že vsaj delno avtonomno vožnjo in so pomemben korak k dojemanju tovrstne vožnje, a odgovornost je še vedno v rokah voznika.

Koliko se je voznik, motorist, še sposoben med vožnjo ukvarjati z vsemi dodatki in nastavitvami, ki sicer pomenijo več udobja in varnosti, vendar hkrati odvračajo pozornost od vožnje

Varnostni sistemi seveda dvigajo raven varnosti, a obenem mnoge provocirajo, da prevozna sredstva silijo do še višjih meja in jih napeljujejo, da hočejo še več in so še bolj drzni

Zakon pri nas (in tudi v večini drugih evropskih držav) ne obvezuje, da bi za vožnjo bila potrebna kakšna predpisana obutev. A če vozimo v natikačih, coklah ali celo bosi, je to nevarno

Če nam je v avtomobilu vroče, se počutimo slabše in smo posledično živčni in razdražljivi, v prometu pa manj varni oziroma bolj nevarni

Če bi oblikovalci avtomobilov sledili temperaturnim razlikam, potem bi jih risali in načrtovali drugače; steklene površine prinašajo v kabino več svetlobe, a se zato kabina tudi bolj segreje

Nekateri z mobiteli na ušesu, mnogi pa s slušalkami v obeh ušesih, so skoraj popolnoma odrezani od dogajanja okoli sebe